تم تحقيق تقدم كبير في بناء أكبر حظيرة فولاذية واحدة في العالم

في الآونة الأخيرة، مجالحظيرة طائرات معدنية جاهزةأدى ذلك إلى ظهور أخبار جيدة رئيسية، وهي بناء المبنى رقم 1مبنى حظيرة الطائراتتم الترويج بنجاح لمشروع قاعدة صيانة مطار جديد في الصين، وتم تغطية السقف الإجمالي لهذا المشروعحظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعتم الانتهاء بنجاح من بناء هذا المبنى، مما يمثل نقطة البناء الرئيسية لهذا الحظيرة الفولاذية عالية المستوى للطيران المدني ذات أكبر مقياس واحد وأطول امتداد في العالم.

انطلاقًا من مدينة شيامن، اتجه شرقًا عبر الممر الشرقي الثاني أو نفق شيانغ آن، ثم اتجه جنوبًا، حيث يمكنك الوصول إلى هذه المدينة الساخنةحظيرة طائرات معدنية جاهزةيقع مشروع قاعدة صيانة مطار شيامن تايكو شيانغ آن الجديد في شمال منطقة الطيران بمطار شيانغ آن، بمساحة أرض تبلغ حوالي 537.300 متر مربع ومساحة بناء تبلغ حوالي 292.300 متر مربع. ومن بينها، رقم 1حظيرة طائرات معدنية جاهزةورقم 2حظيرة طائرات معدنية جاهزةتشكل هذه الهياكل الفولاذية جوهر المشروع، ويبلغ إجمالي حجم الهياكل الفولاذية حوالي 30 ألف طن. ويُعد استكمال التطوير الشامل للبرج رقم 1مبنى حظيرة الطائراتالسقف، ويسمى دددددددد كبير ماكددد، ويزن 11،393 طن، وباب الحظيرة ذو الامتداد الواحد أقصى امتداد له 269.5 متر، وهو الأول في العالم.

في موقع البناء، تعمل 54 جهازًا هيدروليكيًا معًا تحت ارتباط نظام التحكم، مما يؤدي إلى سحب رقم 1مبنى حظيرة الطائراتيرتفع السقف ببطء. بعد حوالي 8 ساعات، تم رفع السقف بمقدار 27 مترًا ووصل بنجاح إلى الارتفاع المحدد وهو 42.5 مترًا. مع هذا الوزن الضخم والامتداد الطويل للغاية، يجب التحكم بدقة في خطأ الالتحام في الهواء العالي على مستوى المليمتر، مع ضمان سلامة الهيكل الإجمالي، وهو بلا شك اختبار كبير لفريق البناء. ومع ذلك، فقد تغلب البناة بنجاح على هذه المشكلة باستخدام التكنولوجيا الفائقة والمثابرة التي لا تقهر.

وفقًا للمسؤول عن المشروع، فإن رقم 1مبنى حظيرة الطائراتيستخدم المشروع الذي سيتم الترويج له هذه المرة شبكة كرات لحام مائلة ثلاثية الطبقات في اتجاهين + نظام هيكلي ثلاثي الطبقات طويل المدى، ويبلغ ارتفاع مجموعة شبكة كرات اللحام أكثر من 12 مترًا، ويبلغ ارتفاع مجموعة العوارض أكثر من 15 مترًا، والتجميع صعب للغاية. من أجل ضمان التقدم السلس للبناء، اعتمد فريق المشروع تقنيات التجميع في الموقع والتجميع المعياري، والنمذجة العميقة، وتفتيش الاصطدام بالمشابك والمعالجة الرقمية من خلال تقنية نموذج معلومات البناء، ومحاكاة وتدريب العملية الإجمالية لبناء التجميع. في عملية الترقية،حظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعكما تم استخدام عمود الشبكة الهيكلي الفولاذي للجسم بشكل مبتكر كنظام دعم، ولا يوجد إطار رفع إضافي، وهو ما لا يوفر الطاقة ويحمي البيئة فحسب، بل يحسن أيضًا كفاءة البناء بشكل كبير. بالإضافة إلى ذلك، من أجل ضمان دقة وسلامة البناء، قامت محطة شيامن تشوان وفريق المشروع بترتيب أجهزة استشعار مراقبة عند قضبان المفاتيح على السطح لمراقبة ظروف البناء في الموقع في الوقت الفعلي وتوفير أساس علمي لموظفي البناء.

تصميم هذاحظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعكما أن هذا المشروع يتطلع إلى المستقبل بشكل كبير. فمن مرحلة الحمل والتحضير إلى الانتهاء الوشيك، كان المصمم، معهد التخطيط العام لشركة صناعة الطيران في الصين، منخرطًا بعمق لمدة 10 سنوات. واستنادًا إلى تحليل حالة تخزين الطائرات، تمكن فريق التصميم من التحكم بدقة في حجم مخطط المبنى وتحقيق وحدة الشكل والوظيفة والبنية للمبنى.حظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعيعتمد تصميم المحور الأوسط على تخطيط متماثل متتالي للمحور الأوسط، مما يوفر إمكانية التشغيل المتبادل والمشاركة لجميع أنواع الورش ومواد الطيران، مما يحسن الكفاءة بشكل كبير ويقصر خط الحركة. في الوقت نفسه، تم تخصيصه بالكامل لتطبيق 5G وتقنيات الاتصالات الأخرى، واعتمد عددًا من تدابير توفير الطاقة وحماية البيئة مثل نظام توليد الطاقة الكهروضوئية ونظام تخزين مياه تكييف الهواء، والهدف المستقبلي هو الحصول على شهادة الريادة في تصميمات الطاقة والبيئة-كارولينا الشمالية الذهبية.

يُقال إن مشروع الهيكل الفولاذي لقاعدة صيانة مطار شيامن تايكو شيانغ آن الجديد سيكتمل في يوليو من هذا العام، ومن المتوقع أن يكتمل ويقبل في نوفمبر 2025. عند اكتماله، ستكون قاعدة الصيانة قادرة على استيعاب 12 طائرة عريضة البدن وست طائرات ضيقة البدن، بما في ذلك موقفان منفصلان للطلاء، والتي يمكنها ركن أنواع مختلفة من الطائرات بمرونة وتلبية احتياجات الصيانة المختلفة. سيعمل ذلك على تعزيز قدرة دعم التشغيل ومستوى الخدمة الشاملة لمطار شيامن شيانغ آن، ومساعدة شيامن في بناء مركز محوري دولي للطيران رفيع المستوى ومرتفعات مهمة لصناعة صيانة الطيران العالمية، وتوفير دعم قوي لتعزيز التنمية المتكاملة عالية الجودة للاقتصاد عبر المضيق وتنفيذ البناء المشترك عالي الجودة للحزام والطريق.

بناء هذاحظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعلا يعد هذا إنجازًا كبيرًا في تكنولوجيا البناء فحسب، بل إنه أيضًا معلم مهم في مجال بناء البنية التحتية للطيران في الصين، مما يُظهر قوة الصين القوية وابتكارها في مجال بناء الهياكل الفولاذية وهندسة الطيران. ومن المعتقد أنه من خلال الجهود المشتركة لجميع الأطراف، يمكن لهذا المشروع العالمي أن يصبح رائدًا في مجال بناء الهياكل الفولاذية وهندسة الطيران.حظيرة طائرات فولاذية مسبقة الصنعومن المتوقع أن يكتمل المشروع في الموعد المحدد، وسيعطي زخما جديدا لتطوير صناعة الطيران المدني في الصين.